新型高速軌道超聲波檢查設備改進緊跟時代步伐

鋼軌超聲波檢測設備用于鐵路高速重軌鋼軌進行在線全面檢查和標識，包括激光檢查鋼軌上下左右旁彎、鋼軌橫斷面尺寸，渦流檢查鋼軌表面損傷和超聲波檢查鋼軌內部缺陷。

鋼軌超聲波檢查設備簡介 

超聲波的作用是檢測鋼軌內部是否有傷痕、缺陷、氣泡等缺陷次品。超聲波頻率一般為 100~300 KHz。

新型鋼軌超聲波檢查設備透聲材料的開發 

原透聲材料采用有機玻璃，而有機玻璃材料用于在線檢測時會因環境溫度變化而變形，導致晶片脫落。為了克服這個缺點，開發一種新型透聲材料，具有抗高溫蠕變、透聲率高、熱膨脹系數小等特點，使得透聲塊綜合性能顯著提高。

探頭性能與儀器匹配

生產的所有探頭性能與進口探頭性能進行了測試，并測繪了不同深度下DAC曲線。為方便對不同深度的缺陷進行統一的缺陷大小定量，系統儀器具有對超聲波DAC曲線水平轉化的補償功能。新研制的探頭與國外探頭 DAC曲線趨勢一致，其指標滿足要求 。

軌頭、軌腰、軌頭踏面探傷優化

鋼軌超聲檢查設備探頭盒是固定的，在生產過程中探頭盒不能隨鋼軌的彎曲而隨動，造成探頭耐磨盒與鋼軌之間產生間隙，并會造成探傷不準確、耦合不好而漏探。為了解決這個問題，重新設計了探頭盒，新增了萬 向裝置，使其與鋼軌緊密貼合，隨鋼軌的彎曲而隨動。由于采用方形探頭，增大探頭晶片面積，加大了每個探頭的掃查面積，在保證滿足探傷面積的條件下，將原來的8個軌頭減少到4個探頭，從而減少了在線調整時間。另外，系統添加了4個備用通道，軌腰C探頭根據標準要求，保持6個通道不變。

我們通過加強原料篩分管理、料制調整以維持合理的水溫差，保證了高爐良好的透氣性和壓差的穩定性，為 延長出鐵時間打下了基礎 。采用國產化探頭，超聲波檢查設備故障時間降低，探頭壽命提高6.5倍，探頭價格 降低一半，在線更換調整時間縮短2／3，檢測出鋼軌缺陷的重現率不小于99.55，且探傷起落架可適用于多種規格的重軌。